Prednosti i nedostaci asfaltnih prilaza

Bez obzira trebate li instalirati novi prilaz ili zamijeniti stari, asfalt je gotovo sigurno jedna od opcija koju ćete razmotriti. Ispravno instaliran asfaltni prilaz učinit će se slično betonu (što je korak u trajnosti), ali uz puno niže troškove. Jedan od kompromisa s asfaltom je da ga trebate brtviti svakih nekoliko godina radi pravilnog održavanja, dok beton u osnovi nije potreban za održavanje.

S druge strane, jer je asfalt naftni proizvod, fleksibilniji je i manje podložan pucanju od betona. Asfalt se može zagrijati i ljeti. Uzmite u obzir ove i druge čimbenike koji će vam pomoći da odlučite je li asfalt dobar izbor za vaš prilazni put.

Izgradnja asfaltnog prilaza

Glavne komponente crne ploče koja se koristi na asfaltnim prilazima su stijena, pijesak i asfaltni cement, naftni proizvod sličan katranu. Novi prilaz započinje slojem zbijenog zrnastog ispuna od 4 do 8 inča za čvrstu podlogu koja se dobro drenira. To se prelije sa 2 do 3 inča svježeg, vrućeg asfalta, koji se brzo zbije teškim strojem za valjanje (onim što biste mogli nazvati "parni valjak"). Novi asfaltni prilazi obično se mogu voziti odmah nakon ugradnje. Suprotno tome, naliveni betonski prilazi moraju očvrsnuti sedam dana prije nego što se mogu koristiti.

Prilazi za tar i iver: prednosti i nedostaci

Asfaltni prilaz za i protiv

Budući da su asfalt i beton slični monolitni materijali (za razliku od modularnih materijala, poput opločnika), korisno je razmotriti prednosti i nedostatke asfalta u odnosu na beton.

Pros

• Fleksibilnost: Iako je i za asfalt i za beton mjestimice gotovo zajamčeno da pucaju, asfalt je fleksibilniji, što ga čini manje osjetljivim na značajne pukotine od betonske ploče. Kad asfalt pukne, često se zaustavi nakon duge pukotine koja se proteže od ruba do ruba, kao što to obično čine betonske pukotine.
• Trošak: Instalacija novog asfaltnog prilaza košta oko 3 do 4 dolara po četvornom metru. Novi beton košta oko 5 do 7 dolara po četvornom metru za običnu sivu ploču. Beton s bojom, posebnom obradom ili drugim ukrasnim ukrasima košta 8 do 18 dolara po četvornom metru.
• Zimsko otpornost: Asfalt obično bolje prolazi u teškim zimskim uvjetima i manje je vjerojatno da će ga otopiti sol i led, nego beton.
• Brza instalacija: Novi asfalt spreman je za upotrebu gotovo odmah, u usporedbi s tjedan dana za novi beton.
• Uradi sam: Istrošeni ili oštećeni asfalt može se obnoviti i ponovo zabrtviti kako bi se obnovio njegov izgled i produžio život, a posao mogu obaviti vlasnici kuća. Sami popravci betona obično su ograničeni na brtvljenje pukotina brtvom i popunjavanje rupa krpnim materijalom, a popravci su obično prilično vidljivi.

Protiv

• Ograničene mogućnosti dizajna: Asfalt dolazi u jednom stilu: glatki, ravni i crni. Suprotno tome, beton se može utisnuti u kamen da izgleda poput kamena ili opeke, zatamniti ili obojiti raznim bojama, pa čak i ukrasiti ukrasnim umetcima (sve naravno uz cijenu).
• Nedovršeni rubovi: Rubovi asfaltnog prilaza mogu imati nedovršeni izgled, osim ako ga ne instalirate s obradom granice, kao što je betonski rubnjak.
• Pregrijavanje: Komponenta asfalta nalik crnom katranu može omekšati, pa čak i postati ljepljiva po vrlo vrućem vremenu, dok je beton nepropustan za toplinu. Zahvaljujući svjetlijoj boji, beton ljeti ostaje hladniji od asfalta.
• Dugovječnost: Procjenjuje se da će asfalt trajati oko 15 do 20 godina, u usporedbi s 30 do 40 godina za beton.
• Održavanje: Asfalt treba povremeno ponovno zatvarati kako bi mu se produžio vijek trajanja i spriječilo pukotine. Betonu nikada nije potrebno brtvljenje.
• Šteta na biljkama: Biljke i korijenje drveća mogu lakše obrađivati ili oštetiti asfalt nego beton.
• Vrijednost preprodaje: Beton se općenito smatra vrhunskim prilaznim materijalom, usjekom iznad asfalta. Ovaj je stav možda češći u urbanim i prigradskim područjima, gdje su urednost i red najvažniji.

Kako održavati asfaltni prilaz

Ako ste vlasnik ili vidjeli asfaltne prilaze i smatrate da bi trebali dulje trajati, velika je vjerojatnost da površina nije pravilno održavana. Da biste postigli što bolji život i najbolji izgled s asfaltnog prilaza, najmanje dva puta godišnje očistite prilaz. Koristite krutu metlu i jak sprej za crijevo kako biste uklonili svu prljavštinu i smeće. Asfalt premažite svake dvije do pet godina kako biste osigurali atraktivnu, vodootpornu površinu. Pukotine i rupe treba popraviti što je prije moguće, koristeći odgovarajući materijal za popravak asfalta ili brtvilo.

Koliko bi trebao trajati asfaltni prilaz?

Asfaltni prilazi obično traju do 20 godina, ovisno o kvaliteti instalacije, klimi, upotrebi i koliko se dobro održavaju. Kao i većina stvari, što bolje vodite računa o svom asfaltnom prilaznom putu, to će duže ostati u funkciji.

No, koliko dugo materijal "traje" zapravo znači koliko dugo možete živjeti s njim izgledajući užasno nakon što je ostario i pukao iznad razumnog popravka. Asfaltni (ili betonski) prilaz možete koristiti zauvijek, tako da koliko dugo traje često je pitanje estetike. U snježnoj zemlji lopata ili ispuhavanje pretrpanog prilaza može biti prava glavobolja.

Odabir izvođača asfalta

Asfaltne prilaze obično postavljaju izvođači koji su se specijalizirali za taj posao jer uključuje vrlo specijaliziranu opremu i tehnike. Uradite domaću zadaću prije nego što unajmite izvođača, jer tamo ima mnogo prolaznika koji su spremni uzeti vaš novac u zamjenu za loš posao. Jedno područje na kojem izvođači radova često režu uglove je zrnasta podloga.

Pitajte buduće dobavljače o tome što koriste za podloge i koliko ih debeli čine. Ako zamjenjujete stari prilaz, pitajte hoće li izvođač ukloniti ili popraviti staru podlogu prije polaganja asfalta. Vaš izvođač trebao bi imati najmanje valjak od 1 tone za sabijanje asfalta tijekom faze valjanja.